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3d组选号474:船東們注意了!你的船舶可能要被限速了

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-05  來源:航運界  瀏覽次數:63
核心提示:近日,據外媒報道,110家航運公司支持船舶限速,以減少航運業的二氧化碳排放,這其中包括星散航運、Navios、Safebulkers、2020Bulkers、戴安娜航運等。

组选931前后关系 www.gojyoa.com.cn 近日,據外媒報道,110家航運公司支持船舶限速,以減少航運業的二氧化碳排放,這其中包括星散航運、Navios、Safebulkers、2020Bulkers、戴安娜航運等。

在寫給國際海事組織的一份公開信中,這110家公司強調“迫切需要航運業為解決氣候變化而做出貢獻”。

因此,這些航運公司支持一些國家提出的有關船舶限速的提議。他們認為,2008年金融?;⑸?,全球船隊的一大部分都開始減速,這給溫室氣體減排帶來了顯著效果。之后,在經歷了金融?;鈐愀獾募改旰?,全球各地的航運公司開始提高船舶速度,“如果這種趨勢繼續下去,過去數年因船舶減速而取得的溫室氣體排放效果將蕩然無存”。

公開信中提議,集裝箱船采取最大年平均速度的做法,其余船型則采取最大絕對航速,并考慮船舶最低航速的要求。“這項規定應該盡快落實,船東、運營商(含租家)應該遵守。”

在這份公開信上簽名的還有一些非政府組織,如清潔航運聯盟(Clean Shipping Coalition)、歐洲運輸與環境聯合會(European Federation for Transport and Environment)、Greenpeace等。

今年4月,法國已經向國際海事組織提請議案,提出船舶減速的規定應該盡快落實。“這是唯一需要很少或根本不需要對船舶進行技術改造的措施,現有的技術和法律手段也能夠使當局推動船舶維持現有或平均航速。”法國表示,這是在2023年之前降低二氧化碳排放的手段之一,而在2023年之后,克采取全球目標導向的手段,單個船東在達到二氧化碳排放峰值后逐步控制排放量。

去年春天,MEPC會議通過航運業溫室氣體減排戰略——到2050年,全球航運業溫室氣體排放量與2008年相比減少50%,并逐步朝零排放目標前進。

國際海事組織海上環境?;の被嶠?月13日至5月17日召開會議,討論如何實現二氧化碳減排目標。 
 
 
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